БЛОК КОНТРОЛЯ И ПУСКА БКП220/РК
БКП220/РК предназначен для контроля удаленного привода с исходно выключенным двухобмоточным двигателем 220 В и встроенным фазосдвигающим конденсатором (определяется типом двигателя), направление вращения которого задается коммутацией обмоток двигателя. БКП220/РК не осуществляет управления работой двигателя.
Устройство осуществляет контроль:
• цепей подводящих проводов от контакторов до обмоток двигателя и самих обмоток двигателя на обрыв;
• цепей катушек контакторов, подающих напряжение на двигатель для его вращения в ту или другую сторону, на обрыв;
• группы исходно замкнутых концевых выключателей, предназначенных для пуска / остановки двигателя (в крайних положениях привода), на обрыв;
• группы исходно разомкнутых концевых выключателей, сигнализирующих о заклинивании привода, на обрыв;
• допустимого времени начала движения и предельного времени движения привода от одного крайнего положения до другого;
• наличия переменного напряжения внешнего источника питания 220 В.
БКП220/РК обеспечивает:
• формирование информационного сигнала «Пуск» в виде замыкания нормально разомкнутых контактов оптореле на время работы двигателя;
• формирование сигналов о положении привода «Открыто» и «Закрыто» в виде замыкания нормально разомкнутых контактов оптореле;
• формирование обобщенного сигнала «Неисправность» в виде размыкания нормально замкнутых контактов оптореле;
• переключение между режимами работы «Автоматически» и «Ручной»;
• ручную остановку двигателя.
БКП220/РК не является средством измерения и не имеет точностных характеристик.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|
Напряжение питания: — номинальное — допустимый диапазон |
~230 В 195 – 253 В |
| Собственное токопотребление от сети (без учета внешних потребителей), не более | 10 мА |
|
Параметры контроля цепей (при выключенном двигателе): — ток контроля целостности линии, не более — напряжение (при обрыве) между любыми проводами, идущими к двигателю, между каждым проводом и нейтралью, не более |
1,2 мА 15 В |
|
Параметры выходов управления индикаторными лампами (клеммы «РН», «И. откр.» и «И. закр.»): — максимальное коммутируемое напряжение — максимальный коммутируемый ток |
250 В 0,1А |
|
Параметры контактов реле (клеммы «Открыто», «Закрыто», «Неисправн.», «Пуск»): — максимальное постоянное напряжение — максимальный коммутируемый ток |
60 В 0,1 А |
|
Контрольное время до формирования сигнала «Неисправность» при отсутствии: — ухода привода из одного крайнего положения — перехода привода во второе крайнее положение |
2 с 32 с |
|
Степень защиты оболочки: — с установленной верхней крышкой — со снятой верхней крышкой |
IР30 IР20 |
|
Условия эксплуатации: — диапазон рабочих температур — относительная влажность воздуха (при +40°С) |
от -40 до +55°С 93 % |
| Габаритные размеры, не более | 160х115х40 мм |
| Масса, не более | 0,25 кг |
Длина проводов от БКП220/РК до двигателя и до катушки контактора не нормируется.
Средний срок службы 10 лет.
Схема подключения устройства
Обозначения, принятые на схеме:
— ПРЗ – привод задвижки;
— ПК – прибор контроля;
— К1 – реле автоматического режима;
— Кa – катушка контактора положения «a» (открыто);
— Кb – катушка контактора положения «b» (закрыто);
— Ks.1 – контакты пускового реле (реле прибора управления);
— VD1 – диод КД522Б или 1N4148 (предназначен для контроля на обрыв цепи ВМО2 и ВМЗ2, устанавливается непосредственно у привода).
Элементы привода задвижки: Элементы управления и индикации:
— М – электродвигатель привода 220 В; — S1 – кнопка «Сброс»;
— КВО1 – концевой выключатель «Открыто»; — S2 – кнопка «Стоп»;
— КВЗ1 – концевой выключатель «Закрыто»; — S3 – переключатель режима ручной / авт.;
— ВМО1 – выключатель моментный открытия; — S4 – кнопка перевода в положение «a» (открыто);
— ВМЗ1 – выключатель моментный закрытия; — S5 – кнопка перевода в положение «b» (закрыто);
— ВМО2 – выключатель моментный открытия; — HL1 – индикаторная лампа положения «a» (открыто);
— ВМ32 – выключатель моментный закрытия (замыкается при заклинивании привода); — HL2 – индикаторная лампа положения «b» (закрыто);
— КВО2 – концевой выключатель «Открыто»; — HL3 – индикаторная лампа неисправности.
— КВ32– концевой выключатель «Открыто» и «Закрыто».
(разомкнутое состояние выключателей на схеме соответствует промежуточному положению привода).
Переключатель S3 на схеме показан в положении «Автоматический».
Схема приведена для положения дежурного режима «а» (открыто), все реле в отключенном (обесточенном) состоянии, контактные выключатели КВО, КВЗ приведены для промежуточного положения привода. Контакты пускового реле Ks.1 показаны в положении дежурного режима.
Схема включения устройства в линию связи ППУ «Гефест»
Управление двигателем от ППУ «Гефест» на примере УК-Д(01)
На схеме КСК (Конвертер сухого контакта) применен для трансляции сигнала «Неисправность» (выход «Неиспр.») на ЦБ по ЛС. КСК не чувствителен к полярности подключения клемм А и В. Подключение КСК (клеммы «K1/+» и «K2/–») к БКП220/РК (клеммы «Неиспр.») не чувствительно к полярности.
УКД(01) не используется при управлении приводом от стороннего ППУ.
Контроль исправности ЛС (на обрыв) осуществляется ЦБ (из состава ППУ «Гефест») по наличию связи с оконечным элементом ОЭ-ЦБ.
Покупая БКП220/РК, Гефест у нас Вы можете быть спокойны, так как мы даём гарантию и минимальную цену товара.
Если у Вас возникли вопросы, Вы всегда можете связаться с нами, для получения более подробной информации об интересующем Вас товаре.
Если у Вас есть потребность купить данный товар, добавьте его к запросу КП (Коммерческое предложение) и укажите Вашу почту для обратной связи или же отправьте Ваш список Нам.
Производим доставку по всему Казахстану в минимальные сроки.
Для оптовых покупателей действуют скидки.
Если нашли товар дешевле чем у нас, сообщите нам об этом. И мы постараемся снизить цену.
