БЛОК КОНТРОЛЯ И ПУСКА БКП380/Р
БКП380/Р предназначен для контроля удаленного исходно выключенного 3-х фазного реверсивного двигателя 220/380 В, направление вращения которого задается коммутацией фаз сети. Обмотки двигателя могут быть соединены треугольником или звездой без нейтрального провода. БКП380/Р не осуществляет управления работой двигателя.
БКП380/Р осуществляет контроль:
-
• наличия переменного напряжения в каждой из трех фаз;
• цепей подводящих проводов от контакторов до обмоток двигателя и самих обмоток двигателя на обрыв;
• цепей катушек контакторов, подающих напряжение на двигатель для его вращения в ту или другую сторону, на обрыв;
• группы исходно замкнутых концевых выключателей, предназначенных для пуска / остановки двигателя (в крайних положениях привода), на обрыв;
• группы исходно разомкнутых концевых выключателей, сигнализирующих о заклинивании привода, на обрыв;
• наличия сетевого напряжения на катушках контакторов с целью предотвратить одновременное появление напряжений на обеих катушках при ошибочном подключении;
• допустимого времени начала движения и предельного времени движения привода от одного крайнего положения до другого.
-
БКП380/Р обеспечивает:
• формирование информационного сигнала «Пуск» в виде замыкания нормально разомкнутых контактов оптореле на время работы двигателя;
• формирование сигналов о положении привода «Открыто» и «Закрыто» в виде замыкания нормально разомкнутых контактов оптореле;
• формирование обобщенного сигнала «Неисправность» в виде размыкания нормально замкнутых контактов оптореле;
• переключение между режимами работы «Автоматически» и «Ручной»;
• ручную остановку двигателя. БКП380/Р не является средством измерения и не имеет точностных характеристик.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
| Напряжение трехфазной сети питания | от 187 до 242 В |
| Собственное токопотребление по каждой фазе (без учета внешних потребителей), не более | 3,5 мА |
|
Параметры контроля цепей (при выключенном двигателе): — ток контроля целостности линии, не более — напряжение между любыми проводами, идущими к двигателю, между каждым проводом и нейтралью при обрыве, не более |
1,2 мА 15 В |
|
Параметры выходов управления индикаторными лампами (клеммы «РН», «И. откр.» и «И. закр.»): — максимальное коммутируемое напряжение — максимальный коммутируемый ток |
250 В 0,1А |
|
Параметры контактов реле (клеммы «Открыто», «Закрыто», «Неисправн.», «Пуск»): — максимальное постоянное напряжение — максимальный коммутируемый ток |
60 В 0,1 А |
|
Допустимое время до формирования сигнала «Неисправность»: — начала движения привода — движения привода между крайними положениями |
4 с 64 с |
|
Степень защиты оболочки: — с установленной верхней крышкой — со снятой верхней крышкой |
IР30 IР20 |
|
Условия эксплуатации: — диапазон рабочих температур — относительная влажность воздуха (при +40°С) |
от -30 до +55°С 93 % |
| Габаритные размеры, не более | 160х115х40 мм |
| Масса, не более | 0,25 кг |
Схема подключения БКП380/Р
Обозначения, принятые на схеме:
ПЗ – привод задвижки;
КП – контрольный прибор;
К1 – реле автоматического режима (может быть исключено, реле необходимо только для передачи режима автоматики на КП);
Кa – катушка контактора положения «a» (открыто);
Кb – катушка контактора положения «b» (закрыто);
Ks.1 – контакты пускового реле (реле стороннего прибора управления). Контакты показаны в положении дежурного режима (реле обесточено);
VD1 – диод КД522Б или 1N4148 (предназначен для контроля на обрыв цепи ВМО2 и ВМЗ2, устанавливается непосредственно у привода).
Элементы привода задвижки:
М – электродвигатель привода 3-х фазный;
КВО – концевой выключатель «Открыто»;
КВЗ – концевой выключатель «Закрыто»;
ВМО – выключатель моментный открытия;
ВМЗ – выключатель моментный закрытия; Э
Элементы управления и индикации:
S1 – кнопка «Сброс»;
S2 – кнопка «Стоп»;
S3 – переключатель режима ручной / автоматический;
S4 – кнопка ручного перевода в положение «a» (открыто);
S5 – кнопка ручного перевода в положение «b» (закрыто);
HL1 – индикаторная лампа положения «a» (открыто);
HL2 – индикаторная лампа положения «b» (закрыто);
HL3 – индикаторная лампа неисправности.
Переключатель S3 на схеме показан в положении «Автоматический». Контакты пускового реле Ks.1 показаны в положении дежурного режима (реле обесточено).
Вторые группы концевых выключателей КВО2 и КВЗ2, предназначенные для индикации положения привода, не используются. Дополнительные исходно замкнутые контакты Кa.5 и Кb.5 осуществляют перекрестную блокировку цепей включения контакторов, для исключения их одновременного срабатывания.
Схема включения устройства в линию связи ППУ «Гефест»
На схеме КСК (Конвертер сухого контакта) применен для трансляции сигнала «Неисправность» (выход «Неиспр.») на ЦБ по ЛС. КСК не чувствителен к полярности подключения клемм А и В. Подключение КСК (клеммы «K1/+» и «K2/–») к БКП380/Р (клеммы «Неиспр.») не чувствительно к полярности. Контроль исправности ЛС (на обрыв) осуществляется ЦБ (из состава ППУ «Гефест») по наличию связи с оконечным элементом ОЭ-ЦБ.
Покупая БКП 380/Р, Гефест у нас Вы можете быть спокойны, так как мы даём гарантию и минимальную цену товара.
Если у Вас возникли вопросы, Вы всегда можете связаться с нами, для получения более подробной информации об интересующем Вас товаре.
Если у Вас есть потребность купить данный товар, добавьте его к запросу КП (Коммерческое предложение) и укажите Вашу почту для обратной связи или же отправьте Ваш список Нам.
Производим доставку по всему Казахстану в минимальные сроки.
Для оптовых покупателей действуют скидки.
Если нашли товар дешевле чем у нас, сообщите нам об этом. И мы постараемся снизить цену.
